三菱電機開發了一種能夠準確檢測駕駛員在駕駛過程中是否飲酒的技術。該技術利用人工智慧“Maisart ”，透過分析從駕駛員監控系統（DMS）視訊錄影中非接觸式獲取的脈搏率、眼動和車輛控制訊息，來評估駕駛員的飲酒狀態。
該系統利用近紅外線攝影機從臉部影像中提取皮膚反射的微小亮度波動來測量脈搏率，並檢測飲酒引起的交感神經活化所導致的脈搏率升高。在與奧克蘭大學的聯合研究計畫中，研究人員於2024年9月至2025年7月期間收集了約100人的駕駛數據，並利用不同膚色、年齡、性別和種族的數據進行了驗證。
在美國，每年因酒駕造成的交通事故奪走超過1萬人的生命；在歐盟23個成員國，每年因酒駕造成的交通事故奪走超過2,000人的生命。歐洲正在考慮將酒精偵測技術引入新車碰撞測試（NCAP），而在美國，也正在討論強制新車安裝酒後駕駛預防技術。
三菱電機計畫從 2026 年開始將技術商業化。
從： 
發展出能夠準確檢測駕駛員在駕駛過程中飲酒狀況的技術
【社論】
三菱電機的酒精檢測技術標誌著汽車安全技術領域的重大轉折點。此技術的最大特點在於，它利用現有駕駛員監控系統（DMS）的攝影機錄影，在非接觸式條件下測量脈搏，並據此估算駕駛員的酒精攝取量。
傳統的酒精鎖（在啟動引擎前測量呼氣酒精濃度的裝置）存在一個致命缺陷，即無法檢測引擎啟動後是否飲酒。同時，僅使用攝影機錄影透過臉部表情來評估駕駛警覺狀態的方法也存在準確性問題，因為飲酒引起的興奮程度變化對每個人面部表情的影響各不相同。
三菱電機的這項技術利用近紅外線攝影機提取臉部影像中皮膚反射引起的細微亮度變化，並測量脈搏。飲酒會啟動交感神經系統，導致脈搏加快。透過將這些生物資訊與眼動追蹤和車輛控制資訊結合，並利用人工智慧進行分析，即可高精度地評估駕駛者的飲酒狀態。
這項技術的研發正值歐美監管日益嚴格的趨勢之下。在歐洲，新的Euro NCAP碰撞測試規程將於2026年生效，屆時酒精攝取偵測技術將納入駕駛監控系統的評估標準。駕駛員監控系統最高可獲得25分，其中最多2分將分配給非疲勞駕駛行為（例如酒精攝取）的檢測。
在美國，2021年頒布的《基礎建設投資與就業法案》要求國家公路交通安全管理局（NHTSA）在三年內制定聯邦機動車安全標準，強制要求安裝酒駕預防技術。最早，此類技術可能在2026-2027年開始在新車上安裝。
酒後駕駛致死是一個嚴重的全球性問題，每年在美國奪走超過1萬人的生命，在歐盟23國每年奪走超過2000人的生命，歐洲約有25%的道路交通事故死亡與酒精有關。美國公路安全保險協會（IIHS）的研究估計，如果所有新車都標配酒後駕駛預防技術，每年可以挽救超過9,400人的生命。
三菱電機與奧克蘭大學合作進行了一項研究項目，於2024年9月至2025年7月期間收集了約100人的駕駛數據，並核實了他們的膚色、年齡、性別和種族。這種對多樣性的考量是其全球擴張的重要因素。
另一個技術優勢是，它可以透過對車輛 ECU（電子控制單元）進行軟體更新來實現，利用現有的 DMS 基礎設施，使汽車製造商能夠在滿足監管要求的同時，最大限度地降低額外的硬體成本。
然而，仍有一些問題亟待解決，例如隱私問題和誤報問題。對於如何應對誤報的清醒駕駛員，以及檢測後對車輛的控製程度（僅警告、限速或完全停車），需要達成社會共識。
三菱電機計畫從2026年起將這項技術商業化，並預計將根據歐美監管趨勢將其推向市場。如果這項技術廣泛應用，將能顯著減少酒駕造成的悲劇性交通事故，開啟道路安全的新時代。
[術語]
DMS（駕駛員監控系統）
該系統利用攝影機和感測器監測駕駛員的駕駛狀態，偵測是否有分心、嗜睡和注意力不集中等情況，並發出警告。在歐洲，該系統計劃從2026年起強制安裝在新車上。
近紅外線攝影機<br>一種利用近紅外光捕捉可見光無法捕捉訊息的攝影機。它可以高精度地檢測皮膚的細微變化，並用於測量脈搏等。
ECU（電子控制單元）
ECU是電子控制單元（Electronic Control Unit）的縮寫，它是一種控制汽車各種功能的電腦。現代汽車配備了許多ECU，包括引擎控制、煞車控制和安全系統等。
酒精鎖<br>一種在駕駛員駕駛前測量其呼氣中酒精濃度的裝置，如果酒精濃度超過標準值，則會阻止引擎啟動。然而，該裝置存在一個問題，即它無法檢測駕駛員在引擎啟動後是否飲酒。
NCAP（新車評估專案）
新車安全評估計畫（New Car Safety Assessment Program）是由各國公共機構所進行的汽車安全性能評估測試。客觀的評估結果會公諸於眾，以便消費者在購車時將安全因素納入考量。
血液酒精濃度 (BAC)
血液酒精濃度（BLC）是指血液中酒精的百分比。在許多國家，酒後駕駛的血液酒精濃度閾值為0.05%或0.08%。
[參考連結]
三菱電機株式會社－開發出能夠精確偵測駕駛駕駛時飲酒狀況的技術（外部資訊）
三菱電機官方新聞稿，詳細介紹了酒精檢測技術及主要研發特點。
Maisart® – 三菱馬達的人工智慧技術（外部）
這是三菱電機旗下人工智慧技術品牌「Maisart」的官方網站。該網站概述了能夠讓所有設備更加智慧的人工智慧技術。
歐洲新車安全評鑑協會官方網站（外部連結）
歐洲新車安全評估計畫官方網站。包含最新的安全評估標準，包括2026年新規。
美國國家公路交通安全管理局－基礎建設投資與就業法案（外部連結）
美國交通部國家公路交通安全管理局發布的《基礎設施投資和就業法案》說明頁，解釋了強制性酒後駕駛預防技術。
反對酒後駕車母親協會（MADD） （外部連結）
美國最大的致力於消除酒後駕駛的非營利組織。該組織提供有關酒後駕駛的統計數據並進行預防活動。
[參考文章]
歐洲新車安全評鑑協會（Euro NCAP）宣布2026年測試規程變更，以因應現代駕駛風險（外部連結）
Euro NCAP 正式宣布 2026 年協議變更，詳細說明了對駕駛員監控系統（包括酒精檢測）的強化評估。
CorrActions支持Euro NCAP推動酒精檢測系統（外部連結）
據報道，2026 年 Euro NCAP 協議將為駕駛員監控分配 25 分，為酒精測試儀檢測分配最多 2 分。
Euro NCAP 2026 年安全評級有哪些變化？ （外部連結）
本文詳細解釋了 2026 年 Euro NCAP 新標準對酒精和毒品檢測的額外要求。
2024年酒後駕車統計 – MADD （外部連結）
美國最新的酒駕致死人數統計數據顯示，2021 年和 2022 年連續兩年超過 13,000 人死亡。
酒後駕車致死事故統計 – Responsibility.org （外部連結）
據報道，2023 年美國因酒駕造成的死亡人數將達到 12,429 人，佔所有交通事故死亡人數的 30%。
酒後駕駛 – 歐洲運輸安全委員會（外部連結）
歐洲酒後駕駛的現狀。據報道，歐盟25%的道路交通事故死亡與酒精有關。
Seeing Machines 為 DMS（外部）添加了酒精損害檢測功能
Seeing Machines公司宣布推出DMS技術，該技術能夠檢測血液酒精濃度（BAC）達到0.05或以上的飲酒情況。三菱電機也已與該公司建立了業務合作夥伴關係。
[編者註]
根除酒後駕駛一直是長期存在的挑戰，但技術的進步終於為解決這個問題帶來了切實可行的方案。三菱電機的技術克服了酒精鎖的盲點——酒精鎖旨在“酒後駕駛”，它通過持續監測駕駛員的駕駛情況來實現這一目標。
隨著歐美地區自2026年起加強監管，日本汽車製造商及相關企業若能在該領域佔據領先地位，也將增強其在全球市場的競爭力。然而，僅靠技術無法解決一些社會問題，例如隱私保護以及誤報情況下的應對措施。
未來，當這項技術普及後，酒駕造成的悲劇將會大大減少，更安全的交通社會也將得以實現。您如何看待未來汽車持續監測駕駛狀態的情景？
