2025 年 11 月 27 日，載人聯盟號太空船從哈薩克拜科努爾航太發射場 31 號發射台發射升空前往國際太空站 (ISS) 的隔天，俄羅斯航太局宣布確認發射台受損。
這次事故影響了發射台的多個部件。俄羅斯航太網站RussianSpaceWeb.com的Anatoly Zak發布的圖片顯示，支撐聯盟號火箭的行動服務平台（包括服務塔和通道結構）已經坍塌到發射時釋放推進劑氣體的火焰導流槽中。俄羅斯航太局強調有備用零件，但並未透露具體的故障情況。 Zak指出，修復工作可能需要長達兩年的時間。 31號發射台是唯一能夠執行載人太空任務前往國際太空站的發射台，這起事故也可能影響「進步號」貨運太空船的發射計畫以及國際太空站的運作。
儘管SpaceX的載人龍飛船和貨運龍飛船可以承擔部分乘員運輸和物資補給任務，但仍有一些任務需要俄羅斯飛船，例如為俄羅斯艙段的引擎加註燃料。因此，發射台的恢復以及確保替代運輸方式的落實，不僅對俄羅斯，而且對國際太空站的整體運作至關重要。
從： 
拜科努爾唯一可載人發射的發射台在聯盟號太空船飛行後被摧毀。
【社論】
這起事件清楚地表明了俄羅斯航太基礎設施的脆弱性，因為其唯一用於國際太空站載人發射的發射台可能在一次發射後就長期無法使用。拜科努爾31/6號發射場是唯一能夠執行聯盟2號載人任務的發射台，所有載人發射任務都集中在這個地點。
儘管俄羅斯航太局強調“多個部件受損”且“備件可用”，但阿納托利·扎克發布的照片以及多家公司對衛星圖像的分析表明，可能存在嚴重的結構性損壞，例如移動服務平台坍塌到火焰溝中。札克估計修復時間長達兩年，但這只是他個人的預測，尚未得到俄羅斯航太局的官方證實，因此應謹慎對待。
從技術角度來看，這次事件清楚地揭露了依賴單一發射台的載人航太基礎設施所固有的風險。先前曾有計畫將1號發射台（加加林發射台）改造為聯盟2號發射台，但該計畫被取消，因此俄羅斯的載人發射能力被集中到31號發射台。這起事故凸顯如何消除太空通道中的單點故障這項挑戰，就像雲層和通訊網路一樣。
關於這次事件對國際太空站運作的影響，雖然一些媒體報道語氣強烈，將俄羅斯唯一載人航天工具的損失以及國際太空站陷入危機描述為危機，但實際情況更為複雜。在載人運輸方面，SpaceX的載人龍飛船已經證明了自身的能力，而且美國方面也有後備方案。然而，進步號貨運飛船在維持國際太空站軌道、控制其姿態以及為俄羅斯艙段補充推進劑方面仍然發揮著至關重要的作用。如果進步號的發射長期受到限制，那麼就必須考慮其他的運行方案和方法。
從積極的方面來看，太空基礎設施的多元化和商業化能夠有效抵禦政治和技術風險，這一點已愈發清晰。美國太空總署（NASA）正在開發多種載人運輸方式，包括波音公司的「星際客機」（Starliner）以及載人龍飛船（Crew Dragon）。未來，一個多極化的世界將會出現，其中包括來自其他國家和私營部門的商業太空站和發射運營商。參與者越多，就越容易獲得不依賴特定國家或發射場的太空准入機會。
同時，我們也必須意識到，這些問題可能會進一步加劇太空發展的「地緣政治化」。隨著俄羅斯加緊恢復自身基礎設施並確保替代發射能力，人們擔心，如果各國和各公司各自壟斷自己的太空站和發射方式，那麼最終形成的將是各自為政的集團，而非合作。未來十年，人類能否擁有開放且充足的太空資源，很可能成為關鍵議題。
拜科努爾事故清楚地表明，許多人和任務的命運都取決於同一個發射台。隨著我們邁向後國際太空站時代和商業太空站時代，我希望與讀者們共同思考空間基礎設施的韌性設計。
[術語]
聯盟號
它是俄羅斯運營的一系列載人及無人太空船和火箭的名稱，廣泛用於向國際太空站運送人員和物資。
國際太空站（ISS）
它是由多個國家共同運作的近地軌道載人太空站，是進行長期實驗和技術展示的平台。
拜科努爾航天發射場
該航太發射場位於哈薩克斯坦，自蘇聯時期以來一直是俄羅斯的主要發射場。
31/6 號站點
它是拜科努爾航太發射場內的發射設施之一，也是唯一能夠使用聯盟-2號太空船將太空人送往國際太空站的發射台。
行動服務平台/服務艙
該結構支撐火箭直至發射前夕，並允許工程師檢修火箭的各個部件。它位於發射台的框架溝槽周圍。
進步
這是一系列由俄羅斯營運的無人補給船，其目的是向國際太空站運送補給品和補充推進劑。
加加林的起點（地點 1）
這是歷史悠久的拜科努爾發射台，加加林曾在這裡進行了首次飛行。當時曾計畫將其改造為聯盟2號的發射台，但這些計畫被取消了。
[參考連結]
俄羅斯國家航太發展公司（Roscosmos） （外部）
這是負責監管俄羅斯太空計畫的政府機構的官方網站，提供有關發射和國際太空站相關任務的最新資訊。
RussianSpaceWeb.com （外部連結）
由阿納托利·扎克經營的專門介紹俄羅斯航太發展的網站，詳細解釋了拜科努爾、聯盟號和各種發射台的技術背景。
美國國家航空暨太空總署（外部）
美國國家航空暨太空總署（NASA）的官方網站提供了有關國際太空站計劃、商業載人計劃和國際太空站後計劃的各種資訊。
SpaceX （外在）
這是經營載人龍飛船、貨運龍飛船和獵鷹9號火箭的私人航太公司的官方網站，並介紹了該公司向國際太空站運送人員和貨物以及進行商業發射的記錄。
歐洲太空總署（ESA） （外部）
歐洲太空總署的官方網站提供有關歐洲各國太空發展項目、發射基礎設施和探索計畫的資訊。
阿麗亞娜航太公司（外部）
這是從法屬圭亞那庫魯發射阿里安和織女星火箭的公司的官方網站，並概述了商業發射服務和發射設施。
[參考文章]
俄羅斯聯盟號太空船發射至國際太空站後，拜科努爾發射台受損（外部照片）
文章主要報導了俄羅斯太空總署的官方公告，詳細介紹了損失情況、預計的停運情況以及對「進步號」貨運飛船補給任務和國際太空站運作計畫可能造成的影響。
俄羅斯火箭發射升空，發射台受損（外部畫面）
雖然發射本身很成功，太空人也抵達了國際太空站，但報告解釋說，發射台設備遭到損壞，並對其他運輸方式（如 SpaceX 載人龍飛船）和國際太空站的運作造成了影響。
俄羅斯航太發射場在聯盟號太空船發射至國際太空站後受損（外部照片）
該報告將拜科努爾航太發射場的受損情況置於俄羅斯航太基礎設施老化和財政限制的背景下，並概述了 31/6 號發射場的歷史以及發射基礎設施缺乏冗餘所帶來的風險。
聯盟MS-28號太空船發射後，俄羅斯發射台受損（外部通報）
本文從太空政策的角度分析了聯盟 MS-28 發射後發射台的損壞情況，討論了預計的修復時間、國際太空站聯合運行的責任劃分以及對未來商業太空站的影響。
俄羅斯發射台事故引發人們對太空站未來的擔憂（外部通報）
報告指出，發射台事故的背景是操作程序和安全文化的問題，並考慮了此事件將對國際太空站的未來和國際太空合作產生的長期影響。
[編者註]
關於太空基礎設施的新聞常常讓人覺得是發生在遙遠世界的事。然而，我認為拜科努爾航太發射場的事故觸及了基礎設施設計的根本問題，也觸及了人類進入太空的假設。
如果未來我們能夠進入太空，你希望太空之旅建立在怎樣的基礎建設之上？你希望公部門和私部門如何劃分角色？我希望這篇文章能啟發你將這些想法表達出來。
