俄羅斯科學院生物醫學問題研究所所長奧列格·奧爾洛夫於 12 月 18 日在莫斯科今日俄羅斯國際多媒體新聞中心宣布，新的俄羅斯軌道空間站 (ROS) 將使用國際太空站俄羅斯軌道段的模組：曙光號、星辰號、探索號、曙光號、科學號和普里查爾號。
俄羅斯航太局科學技術委員會批准了該提案。國際太空站於2030年退役後，俄羅斯將分離出一個艙段，並將其作為俄羅斯太空總署（ROS）的核心。該航太局的軌道傾角為51.6度，屆時俄羅斯將不再依賴拜科努爾航太發射場。先前的計畫是在2027年發射第一個科學與能源艙段，然後在2030年前再發射三個艙段。 「曙光號」和「團結號」艙段已服役27年，「星辰號」艙段已服役25年。
從： 
俄羅斯太空站計畫包括「回收」其國際太空站艙段
【社論】
據透露，俄羅斯對其太空站計畫做出了重大調整。俄羅斯軌道太空站（ROS）最初計劃採用全新模組建造，但由於資金限制，計劃改為利用國際太空站現有的模組。
這項決定反映了自2022年入侵烏克蘭以來出現的國際制裁和經濟困境。開發和發射新模組將耗資巨大，但重複利用現有模組將大幅降低初始投資。俄羅斯航太局最初雄心勃勃地計劃在2027年發射一個科學和能源模組，並在2030年前建造一個由多個模組組成的新太空站。
然而，這種「回收」策略存在嚴重的技術風險。自1998年曙光號任務艙發射以來，已經過了27年，國際太空站的運作時間也遠遠超過了最初設計的15年壽命。正如奧洛夫本人在2022年指出的那樣，艙內的微生物污染日益嚴重，65%的分析樣本顯示微生物數量超過了監管限值。
結構問題也十分嚴重。極端溫度波動和太空輻射加速了材料疲勞，導致持續漏氣。太空人目前將大量時間用於維修和保養。
軌道傾角的選擇頗為耐人尋味。 51.6度的軌道傾角很可能是為了降低哈薩克對拜科努爾航天中心的依賴，並鼓勵使用國內基地，特別是東方航天中心。這既是一項技術選擇，也是一項強調地緣政治獨立性的策略決策。
儘管有人提出與印度合作的可能性，但老舊的太空船能否經受住如此漫長的等待仍有待觀察。隨著國際航太發展合作框架的重組，俄羅斯面臨技術和經濟的現實挑戰，這將考驗其能否維持獨立自主的發展道路。
[術語]
俄羅斯軌道太空站（ROS）
俄羅斯計劃在國際太空站於 2030 年退役後建造自己的太空站。最初計劃由全新的模組組成，但由於財政限制，該計劃改為重新利用國際太空站現有的俄羅斯艙段。
俄羅斯軌道段
國際太空站（ISS）中由俄羅斯營運的部分，包括曙光號、星號、探索號、曙光號、科學號和普里查爾號艙段。
札裡亞
國際太空站的第一個模組於1998年發射，其名稱在俄語中意為「黎明」。它作為功能性貨物艙（FGB），提供燃料儲存、推進系統和通訊能力。
茲韋茲達
俄羅斯的「服務艙」於2000年發射，其名稱在俄語中意為「星星」。它提供居住空間、生命維持系統和主引擎系統，並且還設有與聯盟號和進步號飛船對接的端口。
軌道傾角<br> 衛星或太空站的軌道平面與赤道之間的夾角。國際太空站的軌道傾角為 51.6 度，這使得許多國家都能發射和訪問。
俄羅斯航太局
俄羅斯聯邦航太局（RFSA）是負責俄羅斯航太發展的政府機構，負責載人航太飛行、衛星發射和太空探索。
[參考連結]
美國國家航空暨太空總署 – 國際太空站（外觀）
美國國家航空暨太空總署（NASA）國際太空站官方網站。提供有關國際太空站的歷史、當前運作狀態和未來計劃的資訊。
RussianSpaceWeb.com （外部連結）
一個專門提供俄羅斯航太發展詳細資訊的網站，包括國際太空站俄羅斯艙段的技術細節。
[參考文章]
俄羅斯的太空站計劃包括「回收」其國際太空站的模組（外部連結）
Phys.org 的一份報告詳細介紹了俄羅斯重複使用國際太空站模組的計畫。
俄羅斯改變計劃，將利用現有模組建造新的太空站（外部報告）
Ars Technica 報告稱，分析了計畫變更的背景和技術挑戰。
俄羅斯下一代太空站或將重複使用國際太空站零件－包括洩漏情況（外部通報）
Gizmodo 的一篇文章重點介紹了技術風險，包括老化模組的空氣洩漏。
俄羅斯大膽計畫回收國際太空站艙段建造新太空站，這個計畫可行嗎？ （外部連結）
《每日銀河》的一篇分析文章提出了專家對計畫可行性的意見。
俄羅斯希望回收利用國際太空站上搖搖欲墜的一半結構，用於建造新的太空站（外部報告）
Jalopnik 的一篇報導探討了俄羅斯經濟狀況與其太空計畫之間的關係。
[編者註]
太空探索體現了人類的夢想，但這則消息也帶來了一個殘酷的現實：由於資金限制，原本應該由新模組建造的太空站被迫依靠重複使用老舊組件。
您認為哪種方式更有利於太空發展的可持續發展：是克服技術風險利用現有資源，還是推遲計劃等待新的發展？此外，鑑於國際合作已經停止，未來各國各自運作太空站，這對人類意味著什麼？我想和您一起思考，我們能從這個例子中學到哪些關於太空發展未來的經驗。
