太空之旅不再只是關乎火箭了。
隨著 ispace 和日本航空集團的合作，「定期飛往月球」的未來終於成為一個現實的選擇。
2025 年 11 月 28 日，ispace 公司、日本航空、JAL 工程公司和 JALUX 公司簽署了一份諒解備忘錄，將在月球運輸和營運領域開展合作。
隨著日本航空集團旗下貿易公司JALUX的加入，這四家公司將加速建造連接地球與月球的新型經濟區－「地月經濟區」的步伐。他們將利用日本航空和JALEC在航空領域為ispace登陸器及相關設施累積的維護技術、空中交通管制和飛行管理方面的專業知識，共同建構支援未來月球棲息地以及運輸飛機頻繁起降的系統和基礎設施。
透過 JALUX 的加入，兩家公司也將考慮在為 JAL 集團的普通客戶提供太空相關服務方面進行合作，並將考慮在為 ispace 的月球運輸服務出售有效載荷位方面進行合作。
從： 
ispace與日本航空集團簽署諒解備忘錄，探索在月球運輸和營運領域的合作，旨在建立連接地球與月球的全新經濟區。
【社論】
要理解此次合作的意義，就必須了解「地月經濟區」的概念。地月經濟區指的是從地球延伸到月球軌道約40萬公里的區域，它正作為一個新興經濟區而備受關注，未來將在此發展太空資源開採、製造基地、居住設施等。
這項合作最引人注目之處在於，日航集團不僅是運輸合作夥伴，還參與建構月球表面的「營運管理」系統。他們正尋求將航空業的常用理念，例如維修計畫管理、飛行控制和安全標準，應用於月球運輸。這標誌著登月活動正從「特殊事件」轉變為「常規運營」。
ispace於2025年1月15日完成了第二次月球探測任務的發射，並計劃於2027年和2028年分別進行第三次和第四次任務。發射頻率的提高正是日本航空飛行管理技術的重要性。如果頻繁的月球運輸成為現實，不僅科研機構，私人企業和普通用戶也將能夠前往月球表面。
隨著貿易公司JALUX的加入，一種新的有效載荷艙位銷售商業模式即將啟動。這意味著月球運輸正逐漸被視為一項投資目標和商業機遇，標誌著太空業務民主化進程邁出了重要一步。
然而，頻繁的月球作業也伴隨著風險。與地球上的空中交通管制不同，月球上存在通訊延遲、輻射暴露和極端溫度變化等問題，因此必須制定新的安全標準來應對這些問題。
[術語]
地月經濟區<br>這個概念指的是從地球到月球軌道約40萬公里的區域。它指的是該空間內的一個新興經濟區，預計將在此進行資源開採、製造業、居住和交通運輸等經濟活動。
著陸器<br>指月球著陸器。由ispace公司開發的小型月球著陸器，負責將有效載荷從地球運送到月球表面。
有效載荷<br>太空運輸中“貨物”一詞。它指的是運往月球表面的各種物資，例如科學設備、探測車和實驗裝置。
白鳥-R
這是日本首個私人月球探測計畫的名稱，由ispace公司營運。該計劃旨在透過多次任務驗證月球運輸技術並建立商業模式。
[參考連結]
ispace Inc. 官方網站（外部連結）
致力於月球資源開發的日本太空創業公司。該公司擁有約300名員工，目標是實現私人月球運輸服務。
日本航空公司（JAL）官方網站（外部連結）
一家成立於 1951 年的日本領先航空公司。憑藉 70 年的航空運輸經驗，該公司正將這些經驗應用於太空運輸。
日本航空工程有限公司官方網站（外部連結）
該公司是日本航空集團的維修公司，成立於 2009 年。負責約 200 架飛機的維修，並為 HAKUTO-R 提供技術支援。
JALUX 公司官方網站（外部連結）
作為日本航空集團旗下專注於航空和機場業務的綜合貿易公司，此次合作將有助於擴大有效載荷能力的銷售管道。
[參考文章]
什麼是地月空間及其對太空經濟的影響？ （外部連結）
本書闡釋了地月空間的定義及其在太空經濟中的重要性。書中也探討了地球到月球之間的區域有可能成為經濟活動舞台的可能性。
日本航空與ispace合作開發未來月球運輸系統（外部連結）
英國媒體通報了日本航空與ispace的合作，詳細介紹了為建構月球運輸和營運系統而成立的四家公司架構。
ispace與日本航空集團簽署月球運輸合作協議（外部連結）
日本航空官方英文新聞稿公佈了諒解備忘錄的詳情、合作範圍以及在有效載荷時刻銷售方面的合作。
ispace，任務 2 報表（外部）
正式宣布 ispace 2 號任務，報告稱已於 2025 年 1 月 15 日完成發射，並在月球軌道上進行了技術驗證。
[編者註]
月球運輸成為「定期航班」的那一天或許比我們想像的來得更快。如果日本航空的飛行管理經驗能夠應用於月球表面，那就意味著我們終有一天能夠像預訂機票一樣預訂月球運輸時段。
如果你可以向月球發送物品，你會選擇什麼？或者，你認為利用月球表面的數據和服務可以創造哪些新的體驗？請特別注意「地月經濟區」這個術語。
